Láng đĩa phanh – Giải pháp hiệu quả khi phanh kêu, không ăn

Sau thời gian dài sử dụng, đĩa phanh ô tô thường xuất hiện các vết xước và rãnh, khiến hiệu suất phanh giảm sút. Lúc này, việc láng đĩa phanh trở nên cần thiết để khôi phục bề mặt phanh. Quá trình láng đĩa phanh là thao tác sử dụng máy móc chuyên dụng để mài phẳng bề mặt đĩa, loại bỏ rỉ sét và các vết trầy xước, giúp khôi phục hiệu quả phanh về trạng thái ban đầu.

Những dấu hiệu cần láng đĩa phanh ô tô

Đĩa phanh ô tô đóng vai trò quan trọng trong hệ thống phanh, chịu trách nhiệm trực tiếp giúp xe giảm tốc độ và dừng lại an toàn. Khi người lái đạp phanh, má phanh sẽ ép vào bề mặt đĩa phanh, tạo ra ma sát để làm chậm hoặc dừng bánh xe. Đĩa phanh không chỉ cần phải có độ bền cao mà còn phải có khả năng tản nhiệt tốt để tránh tình trạng quá nhiệt, đảm bảo hiệu quả phanh trong quá trình sử dụng lâu dài.

Một đĩa phanh hoạt động tốt giúp xe dừng nhanh hơn, giảm nguy cơ tai nạn và mang lại sự an tâm cho người lái. Hơn nữa, đĩa phanh cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận khác trong hệ thống phanh.

Do đó, khi phát hiện đĩa phanh có những dấu hiệu dưới đây, chủ xe nên thực hiện láng đĩa phanh để duy trì hiệu suất phanh tối ưu.

• Phanh kêu cót két: Khi phanh phát ra tiếng rít hoặc âm thanh lạ, đó có thể là dấu hiệu bề mặt đĩa phanh bị mòn hoặc không đều.
• Xe rung khi phanh: Nếu cảm thấy vô lăng hoặc xe rung lắc khi đạp phanh, có thể đĩa phanh đã bị cong vênh.
• Phanh không ăn hoặc giảm hiệu quả: Hiệu quả phanh giảm sút, đạp phanh sâu hơn nhưng xe không dừng ngay, cho thấy đĩa phanh đã bị mòn hoặc biến dạng.
• Mòn không đều trên đĩa phanh: Quan sát bề mặt đĩa phanh nếu thấy có các vết trầy xước hoặc mòn không đều, cần cân nhắc láng đĩa phanh.
• Thời gian sử dụng lâu: Sau một thời gian dài sử dụng, đĩa phanh thường bị hao mòn tự nhiên và cần láng để duy trì hiệu suất phanh tốt.

Cách láng đĩa phanh phổ biến hiện nay

Láng đĩa phanh là quá trình sử dụng máy chuyên dụng để mài phẳng bề mặt đĩa, loại bỏ các vết gỉ sét, trầy xước nhỏ và khôi phục hiệu suất phanh ban đầu.

Tuy nhiên, việc tự láng đĩa phanh tại nhà không dễ dàng, do chủ xe thường thiếu các dụng cụ chuyên nghiệp cần thiết. Hơn nữa, nếu không nắm vững kiến thức kỹ thuật, việc láng không đúng cách có thể làm hỏng bề mặt đĩa. Vì vậy, quá trình này cần được thực hiện bởi các kỹ thuật viên có kinh nghiệm và tay nghề cao.

Tại Việt Nam, có hai phương pháp láng đĩa phanh phổ biến là láng trực tiếp trên xe và tháo rời đĩa để láng.

Láng trực tiếp

Với cách láng trực tiếp, kỹ thuật viên sẽ dùng máy mài cầm tay để làm phẳng bề mặt đĩa mà không cần phải tháo bánh. Ưu điểm của cách này là tiện lợi, độ chính xác cao, kỹ thuật viên không cần canh chỉnh nhiều vì quá trình láng diễn ra tự động. 

Tuy nhiên, láng trực tiếp cũng có một số hạn chế. Do không tháo rời đĩa phanh, bụi kim loại và mạt phanh có thể dễ dàng rơi vào các bộ phận xung quanh, gây ảnh hưởng đến các chi tiết khác của hệ thống phanh.

Ngoài ra, việc láng trực tiếp có thể bị hạn chế trong những trường hợp đĩa phanh bị cong vênh nặng hoặc mòn không đều trên diện rộng, vì máy láng cầm tay chỉ xử lý được các bề mặt nhỏ và mịn. Để đảm bảo quá trình láng diễn ra hiệu quả, đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kinh nghiệm và sự tỉ mỉ cao trong việc kiểm tra và thực hiện.

Tháo đĩa phanh và láng

Với cách tháo rời đĩa, kỹ thuật viên tháo hẳn hệ thống phanh sau đó sử dụng máy tiện láng bề mặt đĩa phanh. Do thực hiện thủ công nên bề mặt phanh sau khi được láng không hoàn hảo như láng trực tiếp. Việc láng đĩa chính xác phụ thuộc vào tay nghề của kỹ thuật viên.

Tuy nhiên, cách tháo rời đĩa phanh có lợi thế trong việc xử lý những đĩa phanh bị mòn nặng hoặc cong vênh nhiều. Vì đĩa phanh được tháo ra hoàn toàn, kỹ thuật viên có thể tiếp cận và kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào. Phương pháp này cũng giúp tránh bụi kim loại hoặc mạt phanh rơi vào các bộ phận khác, đảm bảo hệ thống phanh sạch sẽ sau khi hoàn thành. Mặc dù quy trình thủ công phụ thuộc vào tay nghề của kỹ thuật viên, nếu được thực hiện đúng cách, phương pháp tháo rời vẫn mang lại kết quả tốt, đặc biệt trong những trường hợp đĩa phanh bị tổn hại nghiêm trọng.

Tần suất láng đĩa phanh

Các chuyên gia khuyến cáo rằng việc láng đĩa phanh chỉ nên thực hiện 2-3 lần, sau đó cần thay thế đĩa phanh. Nguyên nhân là sau mỗi lần láng, bề mặt đĩa bị mài mỏng dần. Nếu đĩa phanh đã cũ, việc tiếp tục láng có thể làm giảm độ dày xuống dưới mức tiêu chuẩn, dẫn đến hư hỏng cụm phanh và ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.

Tại các trung tâm chăm sóc xe uy tín, kỹ thuật viên thường đưa ra lời khuyên rõ ràng về rủi ro và tính khả thi khi láng đĩa. Đĩa phanh thường có ghi chú độ dày tối thiểu ở mặt sau, và nếu đĩa đã mòn gần tới mức này, chủ xe nên cân nhắc thay mới để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe. Việc láng đĩa chỉ nên thực hiện khi đĩa còn mới hoặc xe chưa sử dụng quá lâu.

Tiếp tục theo dõi Kovar để được cập nhật kiến thức lái xe an toàn và tham khảo các sản phẩm màn hình android Kovar, Zestech – thiết bị thông minh, hỗ trợ chủ xế có những trải nghiệm an toàn, thú vị khi di chuyển.