Trong thời gian gần đây, đề xuất bỏ bài thi mô phỏng khỏi kỳ sát hạch giấy phép lái xe (GPLX) đang gây ra nhiều tranh luận trong cộng đồng. Bài thi mô phỏng các tình huống giao thông được áp dụng từ năm 2022 với mục tiêu nâng cao khả năng nhận diện và xử lý tình huống nguy hiểm. Tuy nhiên, sau hơn hai năm triển khai, nhiều bất cập đã xuất hiện, khiến Bộ Công an đề xuất loại bỏ phần thi này trong dự thảo sửa đổi Thông tư về đào tạo – sát hạch lái xe năm 2025.
Bài viết dưới đây tổng hợp thông tin mới nhất, phân tích lý do xuất hiện đề xuất này, đánh giá tác động và đưa ra góc nhìn khách quan về việc có nên bỏ bài thi mô phỏng khi thi GPLX hay không.
Menu
Bối cảnh và nội dung đề xuất bỏ bài thi mô phỏng
Theo dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025 của Bộ Công an, phần thi mô phỏng các tình huống giao thông trong sát hạch giấy phép lái xe đang được đề xuất loại bỏ khỏi kỳ thi đối với các hạng B, C1, C, D1, D2, D, BE, CE… Nếu việc bỏ bài thi mô phỏng được thông qua, thí sinh chỉ cần hoàn thành ba phần thi: lý thuyết – sa hình – đường trường.
Đề xuất này được đưa ra dựa trên nhiều phản ánh và đánh giá thực tế trong quá trình triển khai bài thi mô phỏng:
-
Phần mềm mô phỏng khó thao tác, đặc biệt đối với học viên lớn tuổi hoặc không quen sử dụng máy tính. Việc xử lý tình huống chủ yếu dựa trên thao tác bấm phím khiến nhiều thí sinh dễ bị mất điểm, không phản ánh đúng kỹ năng lái xe thực tế.
-
Nhiều trung tâm đào tạo báo cáo phần mềm hay gặp lỗi, từ treo máy đến chấm điểm chưa thống nhất. Điều này dẫn đến tình trạng “rớt oan”, tạo áp lực không cần thiết cho thí sinh trong quá trình sát hạch.
-
Các chuyên gia giao thông đánh giá bài thi mô phỏng chưa sát thực tế, không thể mô phỏng đầy đủ các yếu tố như tốc độ, không gian, khoảng cách hay phản xạ khi xử lý tình huống ngoài đời thực.
Vì vậy, việc bỏ bài thi mô phỏng được xem là cần thiết trong bối cảnh bài thi này chưa đạt được mục tiêu ban đầu: giúp đánh giá đúng khả năng nhận diện và phản xạ xử lý tình huống giao thông nguy hiểm.
Tham khảo: Bảo hiểm ô tô bắt buộc: Thông tin mức phí và quy định 2025
Những thay đổi liên quan sát hạch GPLX trong dự thảo 2025
Bên cạnh đề xuất bỏ bài thi mô phỏng, dự thảo sửa đổi Thông tư 12/2025 còn bổ sung nhiều quy định quan trọng nhằm chuẩn hóa quy trình sát hạch giấy phép lái xe. Những thay đổi này tập trung vào việc làm rõ thứ tự thi, cải tiến bài thực hành và giảm áp lực không cần thiết cho thí sinh.
Quy định lại thứ tự thi theo quy trình rõ ràng
Theo dự thảo mới, thí sinh phải tuân thủ thứ tự thi bắt buộc theo ba giai đoạn sau:
-
Thi lý thuyết: Thí sinh trả lời câu hỏi trên máy tính về luật giao thông đường bộ. Nếu không đạt → không được bước sang thi sa hình.
-
Thi thực hành lái xe trong sa hình (lái xe trong hình): Bao gồm các bài: dừng – khởi hành ngang dốc, ghép xe, qua vệt bánh xe, đường hẹp vuông góc, đường vòng, v.v. Nếu không đạt → không được tiếp tục thi đường trường.
-
Thi thực hành lái xe trên đường trường: Lái xe ngoài đường thực tế, đánh giá kỹ năng quan sát – điều khiển – xử lý tình huống thật.
Việc quy định rõ quy trình thi theo thứ tự trên giúp:
-
Tăng tính minh bạch trong sát hạch.
-
Giảm áp lực tài nguyên cho trung tâm đào tạo.
-
Nâng mức nghiêm túc và trách nhiệm của từng phần thi.
Xem thêm: Camera hành trình ô tô: Cách lựa chọn – Giá mới nhất 2025
Bảo lưu kết quả đối với một số phần thi
Một điểm mới trong dự thảo là thí sinh được bảo lưu kết quả phần thi sa hình nếu đã đạt yêu cầu. Điều này đồng nghĩa:
-
Khi đăng ký thi lại, thí sinh chỉ cần thi lại phần chưa đạt (thường là đường trường).
-
Giảm thời gian ôn luyện và chi phí cho người học.
-
Tạo sự thoải mái, tránh áp lực phải thi lại toàn bộ từ đầu.
Điều chỉnh bài thi thực hành sát với thực tế hơn
Một số hạng giấy phép lái xe sẽ được cập nhật cấu trúc bài thi nhằm:
-
Tăng tính an toàn,
-
Phù hợp hơn với điều kiện giao thông thực tế,
-
Khắc phục hạn chế của mô hình sa hình cũ.
Ví dụ:
-
Tăng yêu cầu về khả năng quan sát gương.
-
Bổ sung tình huống cần phanh dừng khẩn cấp.
-
Điều chỉnh điểm phạt để đánh giá sát năng lực lái xe thực.
Những thay đổi này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh bỏ bài thi mô phỏng, nhằm đảm bảo thí sinh vẫn được đánh giá đầy đủ kỹ năng cần thiết khi tham gia giao thông.
Tham khảo: Camera hành trình ô tô Zestech tốt nhất thị trường hiện nay
Góc nhìn từ chuyên gia – học viên – trung tâm đào tạo
Sau khi đề xuất bỏ bài thi mô phỏng được công bố, nhiều nhóm đối tượng đã đưa ra quan điểm riêng dựa trên trải nghiệm thực tế và góc nhìn chuyên môn. Bảng dưới đây tổng hợp ý kiến của người học, giáo viên – trung tâm đào tạo và chuyên gia giao thông.
| Nhóm đối tượng | Quan điểm – Lý do ủng hộ | Quan điểm – Lo ngại / Đề xuất |
|---|---|---|
| Người học | – Khoảng 80% học viên ủng hộ việc bỏ bài thi mô phỏng vì cho rằng bài thi “khó, mang tính đánh đố”. – Người lớn tuổi hoặc ít dùng máy tính rất khó thao tác phần mềm mô phỏng. – Nhiều người cho rằng mô phỏng không phản ánh kỹ năng lái xe thực tế. |
– Một số học viên lo ngại rằng nếu bỏ mô phỏng, bài thi thực hành có thể trở nên khó hơn để bù lại phần đánh giá kỹ năng xử lý tình huống. |
| Giáo viên & trung tâm đào tạo | – Đồng tình cao với đề xuất bỏ mô phỏng vì phần mềm dễ lỗi, chấm điểm chưa chuẩn. – Cho rằng học viên nên tập trung vào kỹ năng thực hành thực tế thay vì “nhấn phím theo đúng giây”. – Việc bỏ mô phỏng giúp giảm áp lực ôn luyện và rút ngắn thời gian đào tạo. |
– Các trung tâm đề xuất thay thế mô phỏng bằng nội dung đào tạo nâng cao về nhận diện rủi ro hoặc tăng thời lượng thực hành ngoài đường. |
| Chuyên gia giao thông | – Thừa nhận phần mềm mô phỏng hiện nay chưa sát thực tế, hình ảnh cứng, tình huống đơn giản hóa, chưa đủ để đánh giá phản xạ thật. | – Nhiều chuyên gia cho rằng không nên bỏ bài thi mô phỏng hoàn toàn, mà nên cải tiến phần mềm, sử dụng mô phỏng 3D/VR hoặc video tình huống thực tế. – Nếu vẫn bỏ mô phỏng, cần tăng cường đào tạo thực tế, bổ sung bài học xử lý tình huống nguy hiểm để đảm bảo chất lượng người lái. |
Các nhóm đối tượng đều có quan điểm hợp lý: người học muốn giảm áp lực, giáo viên muốn một quy trình sát thực tế, còn chuyên gia thì đề xuất duy trì mô phỏng nhưng phải cải thiện chất lượng. Điều này cho thấy dù đề xuất bỏ bài thi mô phỏng nhận được nhiều ủng hộ, nhưng việc đảm bảo kỹ năng xử lý tình huống cho người lái xe mới vẫn cần được quan tâm đúng mức.
Tham khảo: Kinh kiệm lựa chọn Camera hành trình ô tô hữu ích
Có nên bỏ bài thi mô phỏng hoàn toàn? Đánh giá ưu – nhược điểm
Việc bỏ bài thi mô phỏng đang tạo ra nhiều tranh luận trái chiều. Để đánh giá khách quan, cần xem xét song song cả lợi ích và hạn chế nếu phần thi này được loại bỏ khỏi quy trình sát hạch GPLX.
| Tiêu chí đánh giá | Ưu điểm khi bỏ bài thi mô phỏng | Nhược điểm nếu bỏ bài thi mô phỏng |
|---|---|---|
| Tính đơn giản của quy trình thi | – Quy trình thi nhẹ nhàng hơn, giảm số lượng bài thi. – Thí sinh không phải ôn luyện phần mềm mô phỏng phức tạp. |
– Mất đi một kênh đánh giá phản xạ tình huống vốn hỗ trợ bài thi sa hình và đường trường. |
| Áp lực đối với người học | – Giảm áp lực tâm lý, đặc biệt với người lớn tuổi hoặc không quen dùng máy tính. – Hạn chế tình trạng “trượt oan” do lỗi phần mềm hoặc thao tác máy chậm. |
– Một số thí sinh có thể cảm thấy lo lắng khi phần thi thực hành có thể được siết chặt để bù lại việc bỏ mô phỏng. |
| Chi phí – thời gian đào tạo | – Giảm chi phí mua phần mềm luyện thi mô phỏng. – Rút ngắn thời gian học, tập trung vào kỹ năng thực hành thực tế. |
– Nếu không bổ sung hình thức đào tạo thay thế, chất lượng đầu ra có thể chênh lệch giữa các học viên. |
| Đánh giá kỹ năng xử lý tình huống | – Tập trung 100% vào kỹ năng lái xe thật, không phụ thuộc vào thao tác bấm phím. | – Sa hình và đường trường chưa tái hiện đủ tình huống nguy hiểm như mô phỏng. – Nguy cơ người học thiếu phản xạ xử lý tình huống bất ngờ. |
Nhìn tổng thể, bỏ bài thi mô phỏng có thể là một bước hợp lý trong bối cảnh phần mềm hiện tại chưa ổn định, giao diện chưa thân thiện và chưa phản ánh đúng thực tế giao thông. Tuy nhiên, đây không nên là bước cuối cùng, mà cần song hành với các giải pháp để đảm bảo người học vẫn được trang bị đầy đủ kỹ năng an toàn.
Các yêu cầu tối thiểu cần đảm bảo sau khi bỏ mô phỏng:
-
Biết nhận diện rủi ro giao thông phổ biến.
-
Có phản xạ xử lý cơ bản trong các tình huống nguy hiểm.
-
Được đánh giá đầy đủ kỹ năng quan sát – phanh – đánh lái trong thực tế.
Định hướng được chuyên gia khuyến nghị:
-
Cải tiến chương trình đào tạo thực hành để bù lại phần thi đã bỏ.
-
Bổ sung bài giảng video tình huống thực tế hoặc mô phỏng 3D chất lượng cao hơn.
-
Tăng số giờ thực hành trên đường trường để nâng cao kỹ năng thực chiến.
Nói cách khác, việc bỏ bài thi mô phỏng chỉ thật sự hiệu quả khi đi cùng cải tiến nội dung đào tạo, giúp người học lái xe trở nên tự tin, an toàn và kiểm soát tốt hơn trong mọi tình huống giao thông.
Truy cập trang TIN TỨC thuộc website KOVAR.VN để xem thêm nhiều thông tin hữu ích!
Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong sát hạch GPLX đang là chủ đề được quan tâm nhất hiện nay. Mặc dù bài thi mô phỏng mang mục tiêu tốt, nhưng nhiều hạn chế trong phần mềm, cách chấm điểm và tính thực tế khiến việc bỏ thi mô phỏng trở thành lựa chọn hợp lý trong bối cảnh hiện tại.
Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn giao thông, các biện pháp thay thế như tăng cường đào tạo thực tế, nâng cấp mô phỏng 3D hoặc bổ sung các tình huống xử lý nguy hiểm trong chương trình học vẫn rất cần thiết.
Việc bỏ mô phỏng không phải là “giảm yêu cầu” mà hướng đến xây dựng hệ thống sát hạch thực tế – hiệu quả – công bằng hơn.